Что-то я не понял. Сердечник обогревателя это что? [КАРТИНКА]
пункт 3: -РАДИАТОР,СЕРДЕЧНИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ,ПСП (DELPHI)
пункт 15: КОМПЛЕКТ,КЛАПАН ОБОГРЕВАТЕЛЯ,СЕРДЕЧНИК ОБОГРЕВАТЕЛЯ,ПСП (DELPHI)^КАБРИОЛЕТ,КУПЕ F07,F67

т.е. клапан 15 вместе с теплообменником продается? И что такое ПСП?

http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=318&vin=&unit=C%3A7%3A5%3A-7

ПСП - это вроде когда руль справа. У нас ЛСП.

По-русски - это радиатор отопителя.

Проблема с печкой на зафире. При повороте ручки температуры из синего сектора в красный раздается стрекотание в нижней части печки. При детальном разборе локализовано стрекотание от узла, расположеного между трубками подвода теплоносителя к радиатору печки. Или это клапан перепускной или доп помпа или что-то еще....
При включении печки на максимальную температуру, воздух из дефлекторов продолжает
...Полный текст

У меня это есть. Стоит 1000 руб. Решает проблему раз и навсегда.

ПРавда устанавливать его нелегко. Туда ж доступ плохой.

У вас есть клапан? Или что-то иное? Как можно с вами пересечься?

В визитке телефон.

Сервопривод заслонки кирдык

Тросегом приводится воздушная заслонка, а еще есть кран с сервоприводом, он жижу перепускает.
http://www.elcats.ru/opel/details.asp?mdl=318&vin=&unit=C%3A7%3A5%3A-7
номер 15х на рисунке. В общем не надо относиться к этому как к окончательному приговору но как рабочую версию проверить не помешает.

ВОт именно он и стрекочет, а еще мокрый...

Вот именно его и надо заменить, это ж очевидно.

Спасибо за картинку. Только вот сколько стоит данный девайс?

Позвоните завтра в магазин и узнайте, я не знаю

Pilot SVL когда можно приехать на диагностику дв.? Косра С z14xep был на днях
как-то нет уверенности что это у меня цепь. Надо ставить диагноз.
Было некоторое металлич. цоканье, котор было похоже и на гидрокомпенсатор и на цепь. Устрвнили путем поджатия шайбосек на рейке клапанов.

Цепь или ремень видно сразу по внешнему виду передней части двигателя. Если ремень то пластиковые кожухи, если цепь то металлическая стенка.

Тв не прафф z14xep двиг цепной, но ремень там есть - ремень генератора - он же и крутит попмпу.

Да, туплю, написал же.

пардон, туплю.

да диагностика-это значит разобрать... у меня с зав трашнего дня дурдом начинается. а чинилов что говорит?

Я уже рассказывал когда стал вопрос о замене помпы, их спец просто заявил что это цепь. другие специалисты цепь не слышат.
в частности мой брат - не услышал. Т.е. - звук не правильный, а что именно непонятно. Так что давай дохтур - ставь диагноз.

по мне так -тоже цепь. потомукак зазор в приводе кла панов проявляет себя не так. динамика стука не такая...

может попытаться к фирмачам съедить. Вообщем буду собирать информацию. А когда у тебя намечается просвет в работе ?

точно. давай к фирмачам на диагностику. главное надо понять что делать. но мое мнение-цепура

Гуляют холостые!
У сослуживца на ОВБ мотор 2л 16V модель не знаю. Холостые гуляют постоянно, как будто кто-то все время подгазовывает. Что это может быть?

Пусть приезжает, решим бюджетно.

РХХ чаще

Чисто по логике - врятли. Они гуляют от 400 до 1000 Чисто по логике - врятли. Они гуляют от 400 до 1000
с периодичностью около 2х секунд притом постоянно на прогретой машине. На холодной все нормально.

лучше не гадать, а в сервис

Вовсе не обязательно
были 9-ки у которых система вспрыска стояла GM.

Да, а еще на них карбюраторы ставили, ржу:)

Набор датчиков то-же.
Логика управления тоже не сильно отлична, клапанов столько-же, форсунок тоже. Вобщем вся конструкция схожа по принципу действия и задачам...

Программы разные и одинаковые Программы разные и одинаковые
неисправности по разному проявляются, да и тазы тоже лучше сначала диагностировать

мдя...я не ф теме

Приобрел аппарат Собственно вот:
ОВБ, 2001, z22se, автомат.
Все супер, только при перегоне из Москвы в Питер двигатель с удовольствием сожрал литр масла :-(
При этом дыма из трубы нет, тянет нормально. На Вектра-Клубе посоветовали заменить клапанную крышку. Скажите какой с ней косяк может быть? Или это не из-за нее? Просто Вектра-Клуб в дауне :-(
Заранее спасибо!

хороший совет :)))))))) поменять клапанную крышку это конечно жесть
это как же из под неё должно сопливить, что-бы литр масла сжирать за 700км??????????

соболезную. Делай все как пишут в вектраглупе но не забывай рассказывать о результатах, мы хоть поржом от души:)))
Если мотор ест масло то его надо разбирать и дефектовать. Как минимум - менять сальники клапанов и кольца. Этот опель потому и продали тебе, что у него проблемы начались, вот его и впарили лошку:)

добродетель твоя безгранична ))) А чё, опили только мертвые продают?

Они мертвыми рождаются ибо Опель

Она скорее покажет в каком поршне дырка
когда двигатель троит. ну что п вв-часть и прочее не лопатить по чем зря. ну и так - для чтения мантр и самоуспокоения, кмк:)

Ура! У меня дырок нет!

Компрессия скорее всего ничего не скажет.

я не пишу тут цен обычно... но поскольку ты питерски й....)))
вобщем-40 тыс и ты получишь машину, которая будет жрать 200-300 грамм масла на 10 тыс км. если найдешь дешевле-сделаю бесплатно)))
с твоим мотором не все так просто-все строго по оригиналу, да и констркутив там серьезный довольно.
зы. нафиг ты эти дрова купил?

Менять поршневую, да, Серега?

2 для Мишутка
специально по заказу "телезрителей" провел замер уровня масла на автомобиле системы Мыло конструкции 0,9к итаг вот его результаты - расстояние он мин до мах примерно 15 мм, утро - уровень ровно по мах, днем после остановки и замера через 5 минут - ровно середина. Так что фтопку законы физики про которые ты тут рассказывал, я верю собственным глазам :-)

Артем, это научное открытие!
а если серьезно, то может не успело стечь (там ведь написано не раньше, чем через 5 минут...), может площадка не горизонтальная была, может авто не исправно :-)

5 минут? гыыы ржу ) ты всегда так проверяешь? Зы везде неписано 15 минут, но КМК раньше чем через час - даже не подходи))

Всегда через 10-15 минут после остановки
полностью прогретого ДВС

а себе я проверяю утром :-)

ну утром, иногда надо, у себя проверять:))))))))

тоже ржу
открой инструкцию от опиля начиная с Астры Гы и прочитай. а потом погогочешь :-)) если так написано и в мануале и под капотом на шильде как еще проверять? :-)

Там написано не раньше чем через 5 минут,
а не через 5 минут...
Замер через 5 минут дает возможность оценить критичность отклонения от нормы, более точные данные через 10-15 минут...

именно в том что оно не стекает и дело
площадка точно горизонтальная :-)
за ночь стекает все полностью, а за 5 минут моторное масло точно не стечет, оно слишком густое и очень много деталей на которых оно остается.

Стекает, минут за 5-10 в зависимости от масла и
конструктивных особенностей двигателя...
Если разница в замерах на холодную и горячую велика, я бы искал неисправности, начиная с масляного фильтра (противодренажный клапан).

Что за фигня с чек енджине, подскажите? привет всем!

начала загораться лампочка "выбрось дрыгатель", считал скрепкой код
4051, что за хня нигде нет расшифровки...
Зафира, X16XEL, Multec S, 99 гв

Это 1405 - я его наизусть помню. Гы... XEL... Ух!
Отличный двигатель, только очень плохой :)
1405 - это ЕГР. А ЕГР это ужор масла. А ужор масла - это скоро замена крайнего левого выпускного клапана :)))))))))

а поподробней? а поподробней?
раньше когда год назад лямбда дохла была ошибка 0170, а тут что местами перепутано? выдает в порядке 4051, я знаю ошибки есть на 0 и на 1..., а на 4? :)
что было с ЕГР и что делать - заглушить? пока жора нет, на 10-12 подливаю литр 10w40 opel"евое, на пассате B3 раньше так же было...

Литр на 10км - это сильно :)
Попробуй его сначала снять и почистить. Глушить - это уже когда ничего не помогает.

описался конечно :) на 10-12ткм.. :)

Первые 20 тысяч он будет доволен

гора с плеч :)

Я много лет пишу что не надо покупать б/у и что все Я много лет пишу что не надо покупать б/у и что все
б/у что продаются - продаются по причине того что они убиты и замучены. Кто не верит - пусть пеняет на себя:))))

добрый ты человек :)

Нет такого кода, есть 1405 но лучше пусть их Нет такого кода, есть 1405 но лучше пусть их
считывают специалисты и а то код неиспранвости еще не означает что неиспарвность именно этого узла. Ошибка может быт следствием а не причиной. Не повторяйте печальных чужой опыт самолечения, котрый приводил или к замене испарвных узлов на новые без результата или к еще большим поломкам, обратитесь в дилерский
...Полный текст

Рассухарить клапана C16NZ- съемник от ГАЗа подойдет? Помнится где-то читал, что съемником от ВАЗ не получится - он, мол, не налезет. В другом месте читал, что кто-то использовал ГАЗовский съемник клапанных пружин для этих целей.

Или все-таки надо искать "родной" съемник пружин?

инструкция. снижение экономической эффективности практически до нуля)))
http://pilotsvl.narod.ru/gidrik.html

если менять гидрики, то пожалуй есть смысл
а если колпачки, то геморроя реально больше и больше вероятность уронить что-нибудь в циллиндры и в итоге придти к снятию ГБЦ

:о))) Помню как я уронил клапан
в цилиндр. Вот было дело! И что самое обидное, в первых двух цилиндрах подводил поршень в ВМТ, а клапана даже не думали падать. Но только я забыл поднять поршень в третьем цилиндре, как первый же клапан "нырнул". О, сколько было эмоций!
Но я его достал, гада. И достал не снимая голову - всего-то часа полтора ковырянья проволочкой через свечное отверсие. :
...Полный текст

а может пусть это делают профессионалы а?

если люди (человеки) делают это руками, значит и я
смогу.
потому как по природе своей каждый человек наделен двумя руками и одной головой, которая способна решать практические задачи.

не вижу в этом ничего невозможного.

хотя запороть двигло таким образом можно запросто, и я это прекрасно осознаю.

но все когда-то делается в первый раз.

рассухарить можно и трубочкой любой, а засухаришь пассатижами - не проблема - только лучше вдвоем

А потом колпачки менять раз в месяц.
На рабочей поверхности клапанов очень часто засечки остаются после рассухаривания с удара трубкой.

ну так может посоветуешь подходящий съемник?

ну да, рассухарить то без съемника, не проблема
а вот насчет того, чтобы обратно собрать практически голыми руками... в одиночку точно не получится

хотелось бы все-таки съемник найти подходящий

Чего еще ждать :) Всем доброго дня!!!
Недавно писал, что мой опелек перестал гнать и есть масло, зато стал понемногу кушать антифриз...я предположил что машин затаился, а антифриз просто подтекает :)
Так вот сегодня он сказал свое Я. Еду в пробке по ленинградке, бах удар под капотом и пар...:) Смотрю а там пробку расширительного бачка выбило и гейзер... Долил воды и еле дотянул до сервиса.
Приехав
...Полный текст

опель.лобня..москвич..программист..кого-то мне все
это напоминает)))

все мы шли таким путем )))))

Так значит он это про тебя :))))

только он поумнел и избавился от жопиля:))))

странно..но эти 2ве вещи несовместимы кмк)))))))))))))))бугагагагага

Это фантастика)))))))

уже не программист :)

зря ))))

А может все проще - умер клапан в пробке расшири тельного бачка? Если он исправен то пробку выбить не может.

Открыл впервые капот на 1.5 - месячной Opel Zafira . Zafira жены с пробегом ~1800 км. Решил сегодня посмотреть, есть ли "жор" масла. И... уровень масла не только выше отметки "max", он доходит до половины щупа. Проверил несколько раз, все аналогично. Считал, что уж уровень масла то я умею измерять, но видимо заблуждался. Может это конструктивная особенность Opel?
В сервис одноз
...Полный текст

У меня тоже непонятки на этот счет на Lacetti >>> Менял масло, залил где-то 3.2 литра. По мануалу 3,5.
Получилось выше макисмума.

Напрягся. Стал мерять и мерять, в том числе и с помощью мела на щупе. Короче, результат разница от "выше макс" до "посредине меток" - так я и не понял, что это и чего там происходит - как будто масло с повышенной тиксотропностью и само ползет по щуп
...Полный текст

почему у меня не жрет? 96 ткм, кручу часто.
а на новой что смотреть - там просто притирка-пригарка прошла.
И вобще - может оно сразу такое было?

плохо

Это ты про масло? Или про ник? Хотя на конце должно быть одно "л", так что наверно про масло )))))))))))

Странно, законов физики никто не отменял

Аналогично

Наверно хотел сказать замера уровня?
Т.е. предлагаешь сначала дать мотору поработать минут пять, потом остановить его, подождать 5 минут и потом проверять?
А на сколько отличные показатели уровня масла при разном способе замера не в курсе?
Спасибо за информацию. "пацаны то не знали"

да, опечутка
> Т.е. предлагаешь сначала дать мотору поработать минут пять, потом остановить его, подождать 5 минут и потом проверять?

++++ дать поработать до рабочей температуры. потом спустя 5 минут проверять.

> А на сколько отличные показатели уровня масла при разном способе замера не в курсе?

++++ не знаю :-) не мерил

> Спасибо за информацию. "пацаны то не знали"

++++
...Полный текст

Re:поздравляю
Спасибо, попробую еще раз. Но я на всех своих автомобилях мерил именно так, как написал выше, и никаких пробем никогда не испытывал. А сейчас озадачен.

Для прочистки редукционного клапана на x20xev сливать масло нужно ?

Ни разу не чистил и ни разу не слышал, чтобы кто-нибудь чистил. По идее он сам прочистится при промывке двигателя.

А по сути ? Масло надо сливать ?

А если подумать? Вспомнив принцип работы насоса и расположение клапана?

а я не помню а клапан там снизу да под углом

Тогда лучше туда не лезть.

Он не нуждается в прочистке, если чо.

а ТИСе рекомендовано сначала клапан прочистить а уже потом копать дальше. Если лампа даление масла загорается
или гаснет с замедлением после пуска мотора.

нууу..они же не могут сразу отправить в сервис на
капиталку..это не "политкорректно" было бы

To Vadim Sorokin. Методика регулировки ХХ без tech Вадим, поскажи, пожалуйста методику регулировки ХХ на x25xe без tech.
Предыстория такова - за двигателем были две рваные трубки, но двигатель работал ровно. Трубки заменил. Движок колбасит. Смесь очень богатая (чуствуется даже после катализаторов). Диагностика показала, что требуемый расход - 25 литров воздуха, а фактический - 15. На том сервисе
...Полный текст

а воздухомер не отключали? Если отключить, что будет?
И несколько непонятно, что требуемо, что фактически и что показывает датчик? Может воздухомер неисправен?
А вообще положением дроссельной заслонки и датчика там ничего не регулируется.

Re:To Vadim Sorokin. Методика регулировки ХХ без tec Вадим, поскажи, пожалуйста методику регулировки ХХ на x25xe без tech.
Предыстория такова - за двигателем были две рваные трубки, но двигатель работал ровно. Трубки заменил. Движок колбасит. Смесь очень богатая (чуствуется даже после катализаторов). Диагностика показала, что требуемый расход - 25 литров воздуха, а фактический - 15. На том сервис
...Полный текст

ДЗ должна полностью закрываться
ничего там не регулируется руками, всё делает ЭБУ и все регулировки делаются программно.

Так ХХ на этом движке не строится.

Двойная и одинарная трубки имели видимые трещины

там как раз много не насосёт
я если их выдёргиваю, на поведении двигателя почти не сказывается.

Чистить вентиляцию картера. Жулебино рулит.

А выставляются вообще программно.

Вадим, а можно договориться на посмотреть мою
машинку и выставить теком нужные параметры. + сколько это будет стоить?

привет! что произойдет при обрыве ремня ГРМ на С16NZ привет! что произойдет при обрыве ремня ГРМ на С16NZ и сколько примерно он служит по пробегу? есть ли у данного двигателя автонатяжитель?

Двигатель остановится.
Поменяешь, дальше поедет. Натяжитель с 91г ставился.
Регламент около 60 тык.

Re:Двигатель остановится.
спасибо..а то напугали встречей поршней и клапанов..а и еще-на таких моторах есть отсекатель?

Да

Re:Да Re:Да
И еще вопрос- что это может быть с тормозами (без АВС) если изночально после прокачки педаль "каменная" (высоко от пола) а спустя неделю , две ход ее даже на заглушенном автомобиле увеличиваеться безбожно, но жидкост ни где ни течет..что характерно -с утра педаль "твердеет" , а за весь день эксплуатации машины она проваливается все больше и больше,т.е машина тормоз
...Полный текст

Re:Да Re:Да
спасибо..просто вчера.."обнаружил"

мотор заглохнет. больше ничего не произойдет

а на Z16SE?

То же самое, заглохнет..... То же самое, заглохнет.....
Только вместе с ремнем придется еще и голову поменять.

А может и наврал, это ж 8-кл.
Даже не знаю, не встречал таких с обрывом.

А вот интересно, может кто знает
Какая производительность в литрах или еще в чем компрессора кондея типа Харрисон на ОВА ? правда думаю, что Харрисон стоит далеко не только на ОВА, тем более что я взял себе от ОАС. Суть вопроса в чем: затыкаю пальцем выходной патрубок, делаю пару оборотов шкива, отпускаю палец и слышу негромкий "пшик", нормальная ли это производительность ? Понимаю что
...Полный текст

Компрессор от старого масла промыл ?
дело в том что на Астрах используется фреон R-134a, масло синтетическое которое может растворяться и переноситься этим фреоном. В системах с фреоном R-12 (старый) масло минеральное которое им может переноситься, синтетическое R-12 переносить не может ! Наверняка компрессор просто клинит от масляного голодания

Сразу возникает вопрос
Каким образом различаются старый (12) и новый (134) фреоны по свойствам ? Вектра А была рассчитана скорее всего на 12-й , а компрессор с астры был рассчитан на 134-й фреон . Нескладушки получаются . А по поводу пшиков - по описанию компрессор рабочий , т.к. когда я менял себе компрессор неделю назад то от вращения от руки пшиков вообще не было , а когда поставил и заправил
...Полный текст

Для 134-го требуется болшее давление, компрессоры разные и невзаимозаменяемы. Единственно что можно теперь этот кондиционер заполнить 134-м фреоном, но придется тщательно промывать систему спиртом и заливать другое масло, оно тоже различаются. Ну а насчет того что все это потом будет долго работать у меня лично огромное сомнение.

И еще все резинки менять, R-134a более агрессивный

ты наверное удивишься, но я посоветую купить НОВЫЙ компрессор.
только не ахай, что он дорого стоит. или чини тот что есть. профессиональные ответы как чинить и где в конфе http://wwwboards.auto.ru/conditioner/

А причем здесь его производительность? это не нормируемый параметр.

Для тебя важна не производительность, а работоспособность компрессора в принципе.

И если уже ты пошел по пути пошаговой проверки, то не обессудь что приходится всякий раз за заправку фреона платить. Это необходимое условие.

Посмею поспорить немного > а причем здесь производительность ?
> это не нормируемый параметр.
>
> Для тебя важна не производительность, а работоспособность компрессора в принципе.

В принципе "пшик" есть - значит он качает - работает :-), но
1. производительность компрессора по крайней мере на ОВА имхо очень важна, т.к. система крайне проста и состоит из (по кругу)компрессо
...Полный текст

Я конечно ничего не понимаю в кондиционерах но азы физики узучал.

1. производительность компрессора по крайней мере на ОВА имхо очень важна, т.к. система крайне проста и состоит из (по кругу)компрессора-радиатора-форсункинерегулируемой-холодильника, если производительность будет больше расчетной, то имхо компрессор будет перегружаться с вытекающими последствиями по износу,
+++++Нет, он просто вс
...Полный текст

В системе нормируется не производительность А давление, которое может создавать работоспособный компрессор и которое не может создавать нерабочий. Давление можно отследить по соотв. датчику посредством подключения компьютера.

Но у тебя даже до этого не доходит, потому что компрессор похоже неисправен, ибо не отрабатывает даже трех-четырех минут как ты сам пишешь.

Неисправность муфты кондиционера
...Полный текст

Странный глюк какой-то Омега Б 97 год, MV6 если чо...

при нажатии на кнопку обдува задних стекол включается обдув и... зажигание.

При выключении зажигания ключом и извлечении его из замка - зажигание остается включенным.

Его при этом можно включать и выключать этой кнопкой обдува задних стекол. Прикол.

эт не прикол так и до пожара не далеко

Кстати, машину ТУ я сделал в конечном итоге все решилось не ревизией каропки, а полной ревизией моторного жгута проводки с укладкой жгута заново. Ну и изоляцией некоторого числа проводов.

Похвально , а я разве не так-ли сказал?

Да не, я к тому что клапан тот хоть он и не тот возможно был, но он работал

чё он там наработал в поддоне черной кучкой лежало а то что он там был ещё хозяину аукнется помяни моё слово

А при нажатой кнопке и заведённой машине
вытащить ключь она заглохнет?
А то это не очень приятный глюк...

Это совсем нериятный глюк - ток там немаленький >>> через хилую кнопку идет, если конечно идет. а не просто кнопка является "пускателем". Может там колхозили типа противоугонки - блокировки зажигания в свое вермя?

Вопрос о хитрокомпенсаторах на C16 NZ. ОВА. Чтобы снять гидрокомпенсаторы с головки (с целью промыть их), нужно скидывать голову, или можно добраться через крышку клапанов?
Соответственно, если голова снята, то лучше сразу их промыть, или можно будет этим заняться позже, после сборки двигателя и какого-то пробега?

Можно снять и не снимая головы, если найдешь чем сжать клапанные пружины и вынешь рокеры, ее есть риск растерять наконечники клапанов, собирать тоже геморно.
Есть одно НО - промывка дело беспонтовое, если полез то лучше замени их на новые причем вместе с рокерами.
Рокеры и компенсаторы нельзы менять местами (на тот случай если не послушаешь и будешь просто промывать)

Re: http://wwwboards.auto.ru/opel/1803464.html

ясно мыть буду сразу пока голову не поставил обратно

Менять их надо, а не мыть. И рокеры, тоже.

может из-за них быть такой странный стук - как шелес как шелест (или как кипящий чайник)?

Всем респект! Народ, какое масло посоветуете на C20N C20NE (8 клапанов)- синтетику или полусинтетику? А может минералку?? Деньги не проблема, хочется, чтобы двигателю было хорошо.

Любую 10w40 п/с порядка 500-600 р Я лью Эльф >>> Competition из ААшана

пофиг

У меня мобил 5w50 залит
правда двигло свеже откапиталенное

алигарх))

хренасе у вас методы 8-))

Радикальное средство:)
http://www.avto-partner.ru/info/russian_oil/avtokosmet_grass/3869/

И пошло сказочники рассказывать сказочки, налил кофе, приготовился читать дальше:)))))

Не парьтесь - пейте кофе:)

Любое, ему уже все равно. А ваще этому вопросу уже столько же лет сколько и первому опелю.

Нет мне покоя. Побочный эффект замены модуля зажиг ания на Х25ХЕ
Деревянная педаль тормоза после простоя машины. Заведешь, покачаешь - вроде встает на место. Чего могли открутить-не прикрутить?

Шланг и клапан вакуумного
усилителя тормозов смотри.